Now Playing : Rafyo - Disini Sendiri



Now Playing : Rafyo - Disini Sendiri (piano version)



Now Playing : Rafyo - Disini Sendiri (accostic)

Cara Membuka Situs yang Di Blokir

Tips/Cara Membuka Website/Situs Web Yang Diblokir/Terblokir - Proxy Anonymous Browsing

Ketika kita sedang asyik-asyik browsing di internet terkadang ada situs yang tidak bisa kita akses karena suatu hal baik secara tidak sengaja seperti putusnya koneksi jaringan internet atau secara sengaja untuk membatasi penggunaan internet penggunanya.
Sebaiknya cara ini tidak digunakan untuk mengakses link situs-situs web yang dilarang oleh pemerintah atau pun dilarang oleh pihak lain yang berwenang seperti pengelola kampus, pengelola sekolah, pengelola lab komputer, pengelola warnet, pengelola hotspot, isp, dan lain sebagainya.
Macam / Jenis Situs Web Yang Sering Diblokir :
- Website Porno
- Situs jejaring sosial
- Situs pelanggar hak cipta
- permainan game online / gamenet
- Chating di internet
- Situs fitnah, propaganda, pelecehan, dsb.
Caranya untuk membuka akses blokir cukup mudah karena hanya menggunakan jasa website pihak ke tiga untuk membantu membukakan jalan kita dengan proxy. Buka situs-situs contoh di bawah ini dan masukkan link url situs web yang mau kita kunjungi namun tidak bisa.

- anonymouse.org
- proxybrowsing.com
- w3privacy.com
- ninjacloak.com
- the-cloak.com
- shadowsurf.com
- proxify.com dll

Dengan cara ini pun kita bisa berselancar di dunia maya dengan aman karena informasi tentang di mana kita mengakses internet, catatan kunjungan, informasi pribadi kita, dsb bisa dirahasiakan dengan baik. Namun mungkin ada beberapa situs yang tidak mau menerima koneksi semacam ini. Selain itu jangan gunakan teknik ini untuk tindak kriminal / kejahatan karena yang pasti akan terungkap juga.

About IM Telkom

Institut Manajemen Telkom (IM Telkom) dahulunya bernama STMB Telkom yang didirikan dengan nma master in busines administration Bandung melalui akta notaris Wiratni Ahmad, SH., nomor : 163/1990.

Ketika didirikan, organisasi dan pengelolan nya di urus langsung disupervisi oleh 3 orang tenaga professional dari AIM, yaitu : 1 (satu) orang Dean (Dean Bernado), 1 (satu) orang Profesor Senior (Prof. Rafael J. Azanza), dan 1 (satu) orang Direktur (Ms. Emmy De Vera).

Kegiatan mereka lakukan secra konsisten slama 5 tahun,dari tahun 1990-1995. Mereka semua datang ke Institut Manajemen Telkom untuk mengajar dan memberi ilmu dengan cra pendekatam mengajar bersama, dengan pengajar internal Institut Manajemen Telkom (IM Telkom) , dan mendiskusikan bagaimana pengeloalaninstitusi pendidikan yang di lakukan dengan konsisten dan disiplin oleh semua pihak yang terkait.


Im telkom yang sedinya menyediakan tenaga-tenaga maneger yang baik mulai mengembangkan syap nya, dan dan pertamanya hanya fakultas BTM,sekarang telah berkembang menjadi fakultas BTM,fakultas administrasi, fakultas FMDK. Kmpus pertama di Geger kalong hilir, kampus kedua di Surapati, kampus ketiga nya di Setia budii.
Adapun unit kegiatan mahasiswa telkom yaitu:

• Unit Pendidikan
Penempuh Rimba IMTelkom "PERIMATRIK"
o Keluarga Muslim IMTelkom "GAMUS" (Islamic Student Society)
o Centre of Computer Improvement (CCI)
o Student English Forum (SEF)
o Persatuan Muda-Mudi Kristen (PMK)
o Paduan Suara Mahasiswa (PSM) STMB Telkom
o Medical Rescue Committee (MRC)
o Embun
o Balet

• Unit Olahraga
o Unit Aktifitas Bola Basket
o Unit Aktifitas Bulu Tangkis
o Unit Aktifitas Sepak Bola
o Softball
o Baseball


• Himpunan mahasiswa
o HIMA MBTI
o Majelis Permusyawaratan Mahasiswa (MPM)
komunitas
• HIPMI IMTelkom
• Embun

Denominasi Rupiah

Apa itu Denominasi? Denominasi adalah pemotongan nilai atau penyederhanaan dari nilai mata uang atau value mata uang dan juga barang. Pemerintah RI mulai 18 Mei 2010, mengumpulkan dana untuk memodali proyek bernama Denominasi Rupiah, yaitu memangkas tiga nol angka dalam nominal rupiah, atau yang dulu dikenal sebagai Sanering Rupiah (Sumber: BI). Peristiwa ini mengingatkan kita pada sanering 31 Desember 1965, saat Orde Lama – Soekarno memangkas nilai Rp 1000 menjadi Rp 1. Caranya: uang lama ‘rupiah glabak, karena dicetak dalam lembaran besar’ yang beredar, umumnya bernilai Rp 50, Rp 100, Rp 500, Rp 1000, Rp 5000 dan Rp 10.000 ditarik oleh Bank Indonesia, kemudian ditukar menjadi 5 sen untuk Rp 50, 10 sen untuk Rp 100, dan 50 sen untuk Rp 500, lalu Rp 1 untuk Rp 1000, Rp 5 untuk Rp 5000, serta Rp 10 untuk baru Rp 10.000 lama.
Mengapa Hal ini bisa Terpikirkan oleh pemerintah?
Indonesia termasuk negara pemilik pecahan mata uang terbesar kedua di dunia setelah Vietnam. Uang pecahan terbesar di tanah air Rp 100.000, hanya kalah oleh dong Vietnam (VND) 500.000. Menurut pemerintah, hal ini juga berhubungan dengan citra Indonesia di mata internasional.
 
Jadi bayangkan kalau anda menerima gaji Rp 2000.000, menjadi Rp 2000,. Namun tenang saja karena nilai dari harga-harga barang pun juga ikut di denominasi, otomatis tadinya beli soto harga Rp 10.000, menjadi Rp 10,. Dan juga nilai tukar kita di mata international juga akan berubah, dari 1 dollar Amerika sekitar Rp 9000, menjadi 1 dollar Amerika menjadi Rp 9,. Keuntungannya kita tidak perlu membawa terlalu banyak uang dalam kehidupan kita sehari-hari.

Beda Denominasi dan Sanering
Denominasi lebih berupa penyederhanaan penyebutan satuan atau nilai mata uang dengan mengurangi jumlah digit. Jadi jumlah digit dikurangi tetapi NILAI atau DAYA BELI uang tidak berubah. Sedikit membingungkan? Gak juga.  Ambil contoh misalnya -sesuai isu yang beredar saat ini- nilai Rp1.000 akan disederhanakan menjadi Rp1. Bagaimana dengan nilai barang? Tidak ada masalah. Ambil contoh, sekaleng coca cola saat ini harganya Rp5.000. Setelah denominasi, harganya disesuaikan menjadi Rp5. Jadi nilai riil atau daya beli uang pada dasarnya tidak berubah.
Lain halnya dengan sanering. Sanering merupakan pemotongan NILAI atau DAYA BELI uang.  Sanering biasa dilakukan oleh negara dengan perekonomian kacau, tidak stabil yang ditandai dengan inflasi yang tinggi. Inflasi yang tinggi menjadikan uang tidak bernilai, karenanya perlu dipotong nilainya. Bila sanering diberlakukan dengan ketentuan Rp1.000 nilainya dipotong menjadi hanya Rp1, maka sekaleng coca cola bukannya menjadi Rp5, tetapi harganya tetap Rp5.000. Bisa dibayangkan betapa ‘hebohnya’ pengaruh sanering bila diberlakuka

Digit Uang Berderet = Negara Tertinggal?
Ehemm…mungkin ini gak terlalu relevan…tetapi bila kita mencermati mata uang negara-negara di dunia, penggunaan digit nominal yang berderet-deret kebanyakan berlaku di negara-negara berkembang dan negara miskin. Saat kita membeli barang dengan harga Rp9.000, barang yang sama cukup dibeli dengan 1 Dollar Amerika atau 3 Ringgit Malaysia atau 1,2 dollar Australia, dst.
Negara Zimbabwe di Afrika beberapa waktu lalu terpuruk ekonomi sampai hancur cur cur… Inflasi mencapai 2 juta persen. Bayangkan ditahun 2008 lalu, sebungkus roti dihargai ZWD80 milyar, sebotol coca cola ZWD160 milyar.   Karyawan dan pegawai mendadak jadi milyarder palsu. Gaji milliaran, tetapi tidak mampu membeli beras dan kebutuhan hidup. Gambar ini adalah uang dollar Zimbabwe dengan nilai hanya 5 Dollar
Amerika!
 
Negara-negara maju kebanyakan lebih efisien menggunakan nol pada mata uangnya. Saat ini USD1.000 = Rp9.000.000. Jadi bila nol masih berderet-deret, paling tidak ini indikator untuk menentukan negara kita kira-kira berada pada kategori mana.



 PRO:
1. Menaikkan citra bangsa karena memiliki nilai mata uang yang terlihat kuat.

2. Mempermudah kelancaran transaksi.
Dengan besarnya nilai mata uang akan menyulitkan penanganan uang. Seperti transksi di kasir. Susahnya memperhitungkan uang kembalian dan uang yang menumpuk setiap harinya. Repotnya pencatatan akuntansi dan pemberian label harga.

3. Negara-negara yang berhasil antara lain, Polandia, Argentina, Brazil, Turki, Romania

KONTRA:
1. Biaya yang akan sangat mahal dan waktu yang lama

2. Pembiayaan akan dilakukan dengan mengeluarkan SUN (Surat Utang Negara).

3. Indonesia masih belum siap baik secara kekuatan finansial dan mental masyarakat.

4. Contoh negara yang gagal melakukan denominasi mata uang dengan baik adalah Rusia dan Afghanistan. Rusia mengalami inflasi yang sangat tinggi hingga 87,5% pada tahun 1999. Sedangkan yang terjadi di Afghanistan adalah karena mental masyarakat yang belum siap akan denominasi. Masyarakat Afghanistan berbondong-bondong menukarkan uangnya dengan dollar amerika sehingga nilai mata uang afghanistan sangat jatuh.

5. Masyarakat menengah ke bawah masih banyak melakukan transaksi dengan nominal di bawah Rp. 1.000,- terutama di pedesaan dan pedalaman.

6. Dengan memakai SUN untuk memodali proyek denominasi ini akan semakin menmbah hutang negara.

7. Citra buruk dengan semakin meningkatnya ketergantungan negara dengan hutang negara asing.

8. Masih banyak “PR” yang harus dikerjakan pemerintah dalam memperbaiki keuangan negara. Antara lain:

• Jauhnya rentang antara suku bunga pinjaman dengan suku bunga tabungan. Tingkat bunga pinjaman yang tinggi mempersulit sektor riil untuk bisa lebih berkembang.

• Banyaknya uang panas “hot money”. Terlebih lagi nilai dari hot money tersebut lebih banyak daripada cadangan devisa negara.

• Bank-bank asing mendominasi sektor peminjaman terhadap masyarakat.

• Hutang pemerintah yang terus melambung hingga Rp 1.878 triliun.

Pendapat saya sebagai individu

Saya tidak terlalu mengetahui tentang perekonomian Indonesia saat ini, tapi setidak nya saya mengetahui negara ini secara garis besar nya. Menurut pendapat saya hal ini akan berdampak pada positif dan negatif. Sisi positifnya, secara teori saya setuju, dengan catatan harga jual dan lain-lainnya ikut serta sesuai teori, setahu saya secara ekonomi mungkin ga berpengaruh, hanya dengan begitu rupiah jadi terlihat lebih kuat, jadi Indonesia ga terlalu kelihatan miskin seperti Zimbabwe atau Vietnam yang nilai mata uangnya anjlog. sama menghemat resource kertas maupun data elektronis terutama pada database akuntansi. juga lebih gampang di hitung, secara psikologis denominasi juga bikin nilai tukar IDR jadi lebih gagah terhadap USD. Mungkin sepele keliatannya, tapi ini penting karena pasar valas digerakkan oleh kondisi psikologis dan intrepretasi seluruh trader (bandar juga rada susah gerakin harga karena scope FX Market itu sangat luas, kalo cuman seluas Bursa Efek Indonesia (BEI), apalagi saham-saham small cap mah gampang gorengnya).

Tapi dari sisi negatifnya, secara real, hal ini akan menyebabkan inflasi, kemiskinan pun akan meningkat, untuk denominasi Rupiah kali ini didanai dari Surat Utang Negara (SUN), jelas itu sangat terbukti bahwa hal ini akan menambah hutang negara, masyarakat-masyarakat pun masih melakukan transaksi jual beli dengan menggunakan nilai tukar rupiah di bawah nominal Rp 1.000 terutama untuk rakyat miskin di pedesaaan dan orang-orang yang tidak mampu, dan juga bila ingin melakukan proyek denominasi rupiah harus dibekali oleh pondasi yang kuat.. Pada hal nya sanering justru dibiayai dari Surat Utang Negara (SUN), ini tentunya akan membebani rupiah kelak.

 Sebagai individu, bila memperhatikan jumlah digit rupiah dan situasi perekonomian yang relatif stabil, sepertinya ide denominasi patut dipertimbangkan. Akan tetapi jangan sampai hanya karena mau mengejar kategori negara maju, lalu kita seenaknya memotong angka nol tanpa perhitungan yang presisi.. Maka dari itu saya lebih baik memilih untuk tidak ada rencana mendenominasikan nilai mata uang rupiah, karena dengan denominasi akan terjadi inflasi, dan kemiskinan akan meningkat, masyarakat akan melarat. akan lebih baik bila tidak usah ada denominasi, toh perekonomian Indonesia pun belum benar-benar stabil. Karena kalau ingin mendenominasikan nilai mata uang negara kita, pemerintah harus benar-benar siap secara kekuatan financial dan mental masyarakat untuk merubah semua nya, karena bila tidak siap akan terjadi inflasi secara tidak langsung yang akan berakibatkan fatal bagi negara kita. Mengingat hal ini lebih baik jangan dilakukan dan jangan sampai itu terjadi, nanti malah bakal nambah lagi permasalahan yang baru, apalagi masih banyak kasus-kasus pemerintah yang tidak beres, kalau ekonomi kita ga kuat, bisa krisis ekonomi jilid kesekian kali nya deh buat NKRI. tapi mungkin bila denominasi bisa berjalan lancar hal ini bisa menaikan citra bangsa Indonesia di mata dunia Internasional. Apapun kebijakannya, semoga berjalan dengan baik demi kemakmuran bangsa kita.

Bajaj Pulsar 220cc

Bajaj Auto telah mengklaim bahwa New Pulsar 220 DTSi adalah motor tercepat di India. Motor dapat mencapai kecepatan sekitar 144-150 km/jam yang benar-benar baik dibandingkan dengan sepeda motor lain dari segmen sama. Perubahan yang dibuat pada motor ini adalah mesin serba hitam, velg hitam dan yang paling penting adalah karburator injeksi terbaru, yang membuat motor ini berbeda dari versi lama. Pulsar 220cc mempertahankan jenis lama yang sama speedometer digital dengan fairing depan sedikit berubah. Ban Baru Pulsar 220 cc yang lebih lebar. motor dengan fork hitam, lengan ayun, alloy dan cat mesin pula. Visual lainnya dipahat grafis 3D, latar belakang konsol didesain ulang dan direvisi dengan setang jepit. Output power telah dipatok 21.04PS @ 8500rpm, dan torsi tetap sama di 19.12Nm.

Mesin

Mesin yang baru dengan dimensi yang sama seperti 220 DTS-Fi, tapi sekarang bernapas melalui sebuah 32-mm venturi karburator dengan fitur auto-choke. Selain itu, intake port di kepala silinder telah dimodifikasi, bersama dengan mengangkat lebih tinggi dan durasi cam. Resonator yang lebih besar dan catalytic converter juga digunakan untuk meningkatkan kinerja. Performa mesin yang lebih tinggi telah disesuaikan dengan rasio gigi 5 diubah, untuk membuat Pulsar 220 Baru, 'The Fastest Indian Bike'. Selain menampilkan bagian-bagian mesin baru, sepeda motor 220 cc ini juga memiliki gearbox lebih baik dengan rasio gigi direvisi ulang, rubber suspensi yang lebih baik, lebih kuat dan lebih besar minyak lebih dingin.

Desain Dan Kenyamanan

Bajaj Pulsar 220 DTSi mungkin tidak memiliki perubahan desain secara drastis, tapi pasti terlihat cukup berbeda dari pendahulunya. Roda dan mesin berada dalam kaya warna hitam. Dibesarkan grafis 3D di tangki juga ditambah besar. Motor dengan banyak fitur futuristik, auto choke, clip-on handle bar, split jok, oil cooler, indikator bahan bakar dan pengisian baterai, dll temperatur juga menggunakan pengapian berdasarkan sistem ignition timing yang dioptimalkan untuk mencapai awal yang baik, lebih cepat pemanasan dan torsi yang luar biasa. Ini benar-benar mesin yang ideal bagi mereka yang suka zoom dengan raw power dan menegangkan.

Ride Dan handling

Bajaj Pulsar 220 DTSi dilengkapi dengan free black top loading suspension, baik depan dan belakang, yang menjaga mesin bawah merasa netral. Mekanisme suspensi secara keseluruhan tetap sama kecuali untuk sedikit naik di bagian depan. Yang diubah fork depan terasa lebih kuat dan lebih besar, yang memberikan lebih banyak dan power pada kecepatan tinggi. aset lain dari Pulsar 220 DTSi senyawa ban lebih lembut untuk meningkatkan cengkeraman di jalan dan tanpa mengorbankan kekakuan ban. Pada kecepatan 0-60 kmph hanya dalam 3,8 detik dan 0-100 kmph di 11,1 detik. Motor dengan konsumsi bahan bakar 42,1 km/liter di dalam kota dan 52,9 km/liter di jalan luar kota. Pergantian pada transmisi dan kopling lebih cepat, membantu perjalanan jarak jauh dengan mudah.

Technical Specifications mesin Bajaj Pulsar 220 DTSi:

Type: Single Cylinder 4 stroke-air cooled.
Displacement: 220 cc
Max. Power: 21 Bhp @ 8500 rpm
Max. Torque: 19.12 Nm @ 7000 rpm
Suspension
-Front Suspension: Telescopic, 130mm
-Rear Suspension: Nitrox, with 90mm travel
Brake
-Front: Disc, 260mm
-Rear: Disc, 230mm
Tyre
-Front Tyre: 90/90X17 (Soft Compound, tubeless)
-Rear Tyre: 120/80X17 (Soft Compound, tubeless)
Dimensions
-Wheelbase: 150 kg
-Kerb Weight: 1350 mm
Electricals
-Battery: 12 V 9 Ah, Maintenance free
Head Lamp: 55W, Ellipsoidal
Fuel Tank Capacity
-Fuel Capacity: 15 ltrs

Spesifikasi Dan Fitur Motor Honda Matic Baru 2010 PCX 125i

Maxi-skuter 125cc yang mengurangi konsumsi bahan bakar (fuel saver) diproduksi pertama di thailand, PCX 125i dilengkapi dengan CV Honda terbaru-Matic (V-belt transmisi variabel) dan Honda PCX 125i adalah motor Hybrid (percepatan dari 0km/h diaktifkan oleh elektrik motor) yang mengirit bahan bakar. Tampilan keseluruhan dari Honda PCX skuter memiliki smart, terlihat mewah dan salah satu skuter yang lebih besar Honda. Harga tidak diketahui dengan pasti, tetapi beberapa orang yang mengatakan tidak akan jauh dengan harga Honda Blade. Honda PCX Baru diciptakan untuk pengendara yang menginginkan kompak, Ekonomis, keuntungan dari skuter 125cc ini adalah modern, modis terlihat seperti matic yang bermesin besar. Dalam setiap aspek, mulai dari kebisingan yang rendah, emisi rendah yang mudah operasi untuk penanganan dan gambar kontemporer, Honda PCX dirancang sebagai motor praktis, cepat dan menyenangkan mengendarainya, banyak yang mengatakan bahwa matic ini akan segera hadir di Indonesia, kita tunggu saja apa nama besar untuk motor ini disini, apakah tetap dengan nama PCX atau yang lain.

FITUR HONDA PCX 125:

• Honda CV-Matic terbaru, Honda PCX juga Honda skuter pertama yang dilengkapi dengan Honda CV-Matic baru, desain yang diandalkan adalah V-belt transmisi, yang menawarkan kemudahan transmisi tanpa kehilangan energi yang tidak perlu.
• Electric Starter, Selain itu, PCX akan menjadi pertama di dunia model 125 cc yang akan dilengkapi dengan starter ACG yang menggabungkan cell motor dan generator arus bolak-balik dan membantu mencapai ukuran mesin kompak dan pengurangan secara signifikan kebisingan saat mesin di-strater. Honda PCX dilengkapi dengan starter listrik, yang terbaru dirancang ulang PGM-FI sistem (injeksi bahan bakar) akan mendukung PCX 125i dalam segala cuaca, kelembaban dan temperatur, meskipun ada kick starter, hanya di jika anda lupa untuk mematikan lampu sehingga aki anda soak. Seperti kebanyakan Honda, PCX dilengkapi dengan penutup slot kunci untuk perlindungan yang lebih baik terhadap pencurian.
• Start-Stop System, "idling stop systemi," yang secara otomatis menghentikan mesin ketika motor berhenti sementara, diadopsi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar (kecuali untuk model Amerika.) Selain itu, PCX sesuai dengan Standar Emisi, di samping saat ini standar emisi gas buang di Jepang, Eropa dan Amerika Serikat dengan Honda (PGM-FI ) dan perangkat katalis (katalisator) diinstal di knalpot.
• CBS (Combined Brake System), semua model PCX akan dilengkapi dengan CBS (Combined Brake System untuk roda depan dan belakang) yang membantu mencapai performa pengereman stabil. Sistem komunikasi memutuskan pengikat siaga hidrolik dengan 3 piston sistem rem struktur PCX baru. Perusahaan dapat membeli sistem rem hidrolik. Yang datang dengan 3 silinder. Yang digunakan untuk pertama kalinya di Thailand. mungkin sama dengan standar keselamatan Eropa.
• Anti-Theft Alarm System, Anti-Theft Alarm System dengan sistem alarm remote control. Dibangun pada standar baru sistem anti pencurian yang terintegrasi Dengan sepeda motor. Mengirim sistem suara dan alarm dengan segera. Ketika kendaraan bergerak atau ada getaran.
• kaca depan skuter berwarna gelap memberikan citra modern serta menyediakan perlindungan angin untuk pengendara. Mengintegrasikan kontur yang ramping sempurna bagian depan.
• dual desain lampu, ramping, miring ke atas-indikator, memberikan depan tampak eksklusif.
• High-Tech panel instrumen, memiliki jarum speedometer yang dial di mesin, Kokpit ini juga dilengkapi dengan switch indikator inovatif untuk mesin Idle Stop, indikator bahan bakar dan praktis mudah dibaca , menambah kendaraan merasa modern.
• Menggabungkan tinggi jok rendah dan panjang, luasnya pijakan kaki menciptakan aman dan santai, melengkapi perjalanan merasa bahwa performa yang halus. Jok yang nyaman menggabungkan kembali dukungan bagi pengendara dan daerah boncengan sepeda motor yang murah hati.
• Bagasi Di bawah jok, kompartemen penyimpanan yang dikunci dapat menyimpan helm full-face dengan ruangan untuk cadangan.
• kotak sarung tangan yang nyaman disediakan di bagian depan. Jika lebih banyak ruang penyimpanan yang diperlukan, pembawa belakang juga dapat membawa opsional 26-liter top box.

MESIN:

• beroperasi dengan halus, mulus dan tidak berisik.
• Dengan ringan, kompak konfigurasi SOHC, powerful, akselerasi yang cepat.
• Ini juga mengintegrasikan sistem pendingin cairan (liquid cooling system) dengan radiator dibangun ke dalam mesin untuk ukuran kompak dan ringan.
• Memiliki fitur Mesin Honda PGM-FI sistem injeksi bahan bakar yang menjamin mulus, daya pengiriman melalui kelancaran V-belt transmisi, sementara juga mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar.
• Honda PCX yang mengesankan 46 kilometer per liter dengan Idle Stop, yang berarti memberikan kesempatan perjalanan walau jarak ke SPBU yang agak jauh untuk mengisi dengan tangki 6,2 liter.
• Mesin efisiensi Bahan bakar yang didukung dengan penambahan Idle Stop inovatif Switch, yang pertama bagi Honda. Idle Stop berfungsi Ketika ini diaktifkan, mesin akan secara otomatis berhenti berjalan setelah 3 detik dari idle. Kemudian kembali dimulai ketika grip gas dipelintir. Idle Stop modus diaktifkan atau dinonaktifkan melalui tombol yang nyaman stang di sebelah kanan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar lain 5%.
• Pemutar gas pada Honda PCX benar-benar komputerisasi/elektronik kontrol, tidak seperti karburator motor/skuter di mana gerakan pergelangan tangan benar-benar membuka sesuatu mekanik dalam karburator. Untuk Honda PCX sepenuhnya dikuasai komputer, tidak dengan membuka atau menutup mekanik ketika Anda membuka throttle/gas, Sebuah sensor elektronik yang mencatat posisi throttle dan sinyal ECU, ECU mengontrol bahan bakar injeksi dan Alternatif-Current Cell starter-motor yang cukup kuat untuk menghidupkan mesin sebelum Anda dapat melihat itu sebenarnya - memang sangat sulit mendengar bahwa mesin restart karena motor starter luar biasa dengan tanpa suara.

SASIS:

• Honda PCX berbasis pipa baja tubular rangka Underbone. Melengkapi jok rendah dan area pijakan kaki diperluas, wheelbase 1.305 mm menciptakan rasa mudah, stabil keseimbangan. radius berputar yang pendek, mengurangi ketatnya ruang manuver .
• High quality 14" ban menambah nyaman perjalanan. lima spoke cast roda aluminium dihentikan oleh rem dengan kehalusan Combined Brake System. Sistem ini menyetarakan kekuatan secara efektif diterapkan ke depan 220mm disc brake dan rem drum tromol yang kokoh di belakang, memberi kemulusan, progresif pengereman yang menambah stabilitas dan meningkatkan kepercayaan diri.
• Sistem suspensi yang dikembangkan untuk kemudahan pengontrolan dan kenyamanan halus. Sebuah responsif a 31mm teleskopik garpu depan dan swingarm unit sesuai dengan dual shock suspensi belakang bergabung untuk memastikannya stabil, empuk.

Spesifikasi teknis PCX 125i:

-baru dikembangkan dengan minim gesekan
-Liquid cooled, 4-stroke, single-silinder mesin 125 cc,
-Fuel Injection
-124.9cc
-13.5PS @ 9000rpm
-9.5Kw
-11.10Nm @ 7000rpm
-125kg (berat kering)
-6.2L (kapasitas bahan bakar)
-bahan bakar yang sangat baik ekonomi mencapai sekitar 50km/liter (ECE 40 MODE).

Varian warna HONDA PCX 125i :

-Black Nighthawk
-Silverstone Metallic
-Goldbullion Metallic

Dengan sasaran anak muda. Bentuknya panjang, rendah dan bulat bagian depan memberi gaya yang unik dan ekspresi kemewahan dinamis. Namun, skuter 125 mencakup berbagai peralatan keselamatan dan kenyamanan: double optical light, jok rendah , langkah panjang, bagasi besar di bawah kursi, kotak sarung tangan, instrumentasi penuh pada papan angka. semuanya bertujuan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang. (source: dari berbagai sumber)

10 top cara copet di dunia

---

1. Spain, Barcelona
Barcelona adalah urutan pertama wisatawan di Spanyol! Disamping sejumlah pemandangan juga mempunyai banyak pencopet untuk setiap atraksi. Jika pencopetan dipertandingkan Olympiade, Barcelona akan mendapat medali emas!
Jika anda mengabaikan pencopetan, Barcelona adalah tempat yang relatif aman. Orang Spanyol tidak begitu menyukai minuman keras, mereka lebih suka merokok ganja – dan itu membuat orang mengantuk dan bersahabat.
Kalau berjalan di jalan yang terkenal La Rambla, sebaiknya anda memakai ransel di depan. Pencopet bekerja beregu – 1 orang mengalihkan perhatian anda dan satu lagi membuka tas atau merogoh lewat saku anda. Mereka tidak ragu-ragu untuk mempergunakan gunting atau silet untuk bisa mengambil barang anda.
Teknik yang digunakan:
Seorang penduduk setempat yang bersahabat menyadari bahwa pakaian anda kotor dan menawarkan diri untuk memberi anda sehelai handuk agar anda bisa membersihkan diri. Yang sebenernya terjadi adalah teman dari orang yang menawarakan handuk tersebut yang menumpahkan sesuatu pada anda untuk mendapat perhatian anda. Sesudah menerima handuk dan mulai membersihkan diri, pikiran anda sibuk dan memudahkannya untuk memeriksa tas atau saku anda.

2. Italy, Rome
Pencopet adalah masalah yang terus meningkat di Itali. Disamping Florence (urutan ke 6), Roma adalah negara paling ramai oleh turis. Tetapi itu tidak hanya itu – Roma juga surga bagi pencopet. Pencopetnya bukan orang lokal – mereka adalah pendatang miskin yang mencari cara untuk bertahan hidup.
Masalah pencopetan khususnya di transportasi umum. Bus dalam kota nomor 64 disebut juga sebagai “the wallet express” – cara paling baik untuk membuang uang anda.
Teknik yang digunakan:
Seorang gadis gipsi muda atau seorang wanita mendekati anda kemudian berlagak tersandung dan dengan tidak sengaja menjatuhkan bayinya – hampir terlihat dia melemparkan bayi ke tangan anda. Anda akan menangkapnya untuk mencegah agar tidak jatuh dan saat itu barang yang anda pegang akan terjatuh dari tangan anda. Temannya dengan cepat mengambil apapun yang jatuh dari tangan anda, dan segera lari. Setelah itu anda sadar kalau bayi yang anda tolong tersebut adalah boneka.

3. Czech Republic, Prague
Republik Ceko – rumah bir murah dan all night party!!! Ibu kota Praha diketahui dengan kepopulerannya di antara lelaki Inggris yang ingin menikmati akhir pekan tetapi juga bukan tempat tujuan kalau anda mabuk dan terpisah dari teman2 anda.
Teknik yang digunakan:
Wanita muda menatap anda di jalan, ketika anda balas melihat, anda sudah dicopet oleh teman wantita itu.

4. Spain, Madrid
Spanyol adalah tujuan wisatawan Eropa lain yang selalu dipenuhi dengan wisatawan. Selain Barcelona yang menempati posisi tertinggi di daftar kami, ibu kota Madrid dibanjiri dengan pencopet. Kalau anda sedang berjalan ke adu banteng anda lebih baik berhati-hati – apa yang kelihatannya seperti orang kebanyakan bisa menjadi kerumunan penuh orang lapar akan dompet anda!
Teknik yang digunakan:
Seseorang dengan kamera mendekati anda dan meminta tolong memotret mereka. Anda akan menaruh tas anda anda sebentar untuk mengambil gambar – di saat yang sama seseorang dari belakang merampas tas dan lari.

5. France, Paris
Perancis dan Paris dengan Eiffel Tower anggunnya adalah salah satu tempat wisatawan terbaik di dunia. Orang dari di seluruh dunia datang dan mencoba masakan terkenal Perancis dan menemui penduduk setempat yang bersahabat. Sewaktu membelok keluar – kadang2 terlalu bersahabat!
Teknik yang digunakan:
Pemuda tampan berjalan berkeliling mencoba menemukan wisatawan wanita untuk memberi mereka mawar merah sebagai hadiah. Ini akan membuat wanita bahagia dan tak mencurigai dan dia akan menjadi sasaran empuk bagi pencopet yang bersekutu dengan pemuda tampan yang menyerahkan bunga. Jika pencuri tidak menemukan benda berharga mereka mungkin meminta uang sebagai bayaran untuk bunga itu.

6. Italy, Florence
Negara ini menghadapi kesusahan utama dengan pencopet. Sewaktu orang2 kehilangan pekerjaan pada saat krisis ekonomi semakin banyak orang yang menjadikan pecopetan sebagai mata pencarian mereka.
Teknik yang digunakan:
Ketika anda sedang melihat-lihat di toko lokal, anda akan memusatkan seluruh perhatian anda ke arah barang-barang di toko. Seorang pencopet melihat itu dan dengan lembut membuka tas atau dompet anda untuk memeriksa isinya.

7. Argentina, Buones Aires
Buenos Aires adalah salah satu tujuan wisata popular di Amerika Latin, tetapi juga surge bagi pencopet. Hati2 dengan gerombolan anak2 yang mengikuti turis dan juga dengan gaya klasik, Hit and Run!!!
Teknik yang digunakan:
Segerombolan anak mendekati anda dengan sebuah kertas atau kartu yang ada tulisannya. Pemimpinnya akan membuat anda membaca di bawah dagu dan selagi focus baca, anak2 yang lain mencopet barang2 anda.

8. The Netherlands, Amsterdam
Kehidupan malam hari di Amsterdam, ganja legal dan daerah pelacuran dengan wanitanya yang tak terbilang semuanya hebat tetapi hanya sepanjang sewaktu anda masih mempunyai uang anda untuk membayar semua itu! Pencopet mengambil keuntungan di daerah pelacuran Amsterdam’s “No Camera policy”. Tak seorang pun boleh mengambil gambar di daerah ini – ini berarti tidak ada kamera pengawas yang bisa menolong anda melawan kejahatan.
Teknik yang digunakan:
Seseorang mendorong anda dari belakang atau dari sebelah dan tgerlihat seperti dia hanya mau lewati anda di jalan ramai. Sebenarnya ada orang lain di arah berlawanan yang mencopet dompet dan barang2 anda.

9. Greece, Athens
Yunani dan dengan ibu kota Athena adalah salah satu tujuan wisatawan yang paling populer di dunia. Disamping sektor wisatawan yang berkembang, penopetnya juga semakin bertambah. Jika anda sedang mengunjungi Parthenon atau Acropolis – pastikan anda tidak pernah mengabaikan tas anda ketika anda sedang mengagumi monumen kuno. Seseorang yang kelihatannya seperti wisatawan bisa jadi pencopet yang mengincar tas anda.
Teknik yang digunakan:
Sejumlah anak Gypsy mengerumuni anda dan tanpa ragu mulai merampok barang2 anda. Keberanian ini akan membuat anda terkejut, saat yang bersamaan anak2 akan saling mengoper barang2 anda dan berlari berbagai arah. Dompet, ponsel dan kamera anda sangat mungkin berpencar ke jurusan berbeda. Kadang-kadang anak2 akan memberikan barang milik anda kepada wanita tua dan menyembunyikan di bawah rok mereka. Polisi tidak akan melihat ke bawah rok!

10. Vietnam, Hanoi
Untuk kebanyakan orang Vietnam diketahui dengan Perang Vietnam yang terjadi 40 tahun yang lalu tetapi sekarang juga menjadi atraksi wisatawan yang populer. Sebagai salah satu negara yang paling miskin di dunia Vietnam dengan ibu kota Hanoi, menjadi rumah pencopet yang semakin meningkat. Kebanyakan atraksi wisatawan di Hanoi terletak di tempat terbuka dan penuh sesak oleh sebab itu sangat mudah menjadi sasaran untuk pencopet.
Teknik yang digunakan:
Cara paksa. Seorang pencuri bisa menggunakan sepeda motor untuk mencuri tas tangan anda. Pastikan bahwa tas tangan anda tidak terlalu mudah untuk dirampas. Sebaiknya jinjing tas anda di sisi yang lebih sedikit orang dan kendaraan.